Galería Fotográfica
Ex - estación Bonnement
Ramal Altamirano - Las Flores
Fotos tomadas el día 1ro. de febrero de 2009.
Esta antigua estación inaugurada con los primeros tiempos de la línea Altamirano - Las Flores del Ferrocarril Sud en la década de 1870 funcionó hasta
la década de 1950 de los ferrocarriles ya nacionalizados. Luego se transformó en un apeadero y finalmente quedó abandonada. La clausura de la estación
se realizó en el año 1953 durante un plan de reducción de gastos aplicado al ferrocarril en el cual se cerraron algunas estaciones consideradas de
muy poco uso caso Bonnement que no servía a ninguna población en particular.
La estación estaba emplazada en un lugar bastante solitario ya que no había ni existe en la actualidad población alguna. Sólo una gran estancia al frente
la cual hacía continuas cargas de hacienda para enviar a los centros de consumo. Por eso la estación contaba con una vía auxiliar (vía segunda) muy corta
y otra vía que ingresaba a la zona de corrales donde se colocaban los vagones jaulas para la carga de hacienda.
Justamente como la vía auxiliar era muy corta, muchas veces debían llevar cortes a Villanueva y luego pasar a buscarlos cuando armaban el tren completo
ya que no había suficiente lugar para dejar las jaulas en esta estación y era mucha la hacienda a cargar.
No tenía aparatos de bloqueo y todas las maniobras se realizaban con el "palo" entregado en Villanueva, el cual debía luego ser entregado para liberar la
sección Villanueva-Gral. Belgrano.
El edificio de la estación era de material en su totalidad con techo de tejas y estaba emplazado sobre un andén elevado (ver foto 8)
al cual se accedía con una escalinata de material
cuyo lateral de plano inclinado puede aún apreciarse (ver foto 5). Tenía alero y en el mismo edificio funcionaba la vivienda del jefe y la sala de espera
y boletería. El aspecto exterior del mismo era similar al del galpón de material que hay en estación Ranchos y que se conserva en la actualidad.
Como este edificio estaba sobre la vía auxiliar, los pasajeros debían cruzar la misma y esperar el tren en el pequeño andén isla que servía para tal efecto.
Como dicho andén no tenía ningún tipo de resguardo muchas veces los pasajeros permanecían dentro del edificio principal hasta que llegaba el tren.
Había un movimiento considerable de pasajeros en épocas de buen clima ya que muchas personas que iban al Río Salado descendían aquí para alcanzar dicho
lugar(recordemos que la Parada Río Salado, sobre la margen opuesta del río, fue construída muy posteriormente, ya durante la administración estatal del ferrocarril).
Hoy en día solamente hay ruinas de lo que fuera dicha estación y las mismas están siendo devoradas lentamente por el monte vegetal de la zona.
Aquí les mostramos algunas imágenes de lo que puede encontrarse hoy por hoy en este lugar a la altura del km. 137 de la línea ferroviaria que parte
de estación Plaza Constitución.
Haz clic sobre cada foto para agrandarla...y se abrirá una ventana encima de esta que estás viendo ahora. Luego podés
cerrarla y elegir otra foto!!!
1 - Vista panorámica llegando a Bonnement desde lado Altamirano/Ranchos.
Foto 2: El poste telegráfico ya con sus hilos cortados sostiene aún el cartel indicador del kilómetraje.
Estamos aquí en el km 137 en el cuál se encuentran las ruinas de la ex estación Bonnement.
Foto 3: a la izquierda de la vía principal apreciamos el riel cortado de lo que era la vía segunda (el cambio de vía fue eliminado y solo quedó
este riel cortado como recuerdo de que allí estaba la otra vía). Foto 4: un antiguo aljibe a la derecha de la vía principal.
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Fotos 5-8. Las ruinas ya "devoradas" por el monte vegetal
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Todas las fotos tomadas por David Merello.
Museo Ferroviario Ranchos
http://flavam.com/museo_ferroviario_ranchos
davidmerello@gmail.com (webmaster)
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