La estación vista desde la calle
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10. Vista desde el lado calle de la actual estación Las Flores. Este fue el 2do. edificio que construyó el FC Sud en Las Flores y que fue inaugurado en 1908, ya que el original de 1872 estaba ubicado en otro punto más al centro de la ciudad (ver más abajo los datos históricos del edificio antiguo y el cambio de ubicación para la nueva estación).
La estación: andenes
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20. Andenes de la estación.
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30. Mirando de sur a norte // 40. Mirando de norte a sur.
Cartel indicador trenes generales / Cabin Norte y Señales (fuera de uso)
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50. El indicador que avisaba si el tren de pasajeros que llegaba al andén principal, en sentido hacia Plaza Constitución, iba a circular por vía Ranchos o por vía Cañuelas, ya que algunos metros más al norte se encuentra el empalme de ambas vías.
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60. El cabin que gobernaba cambios y señales del extremo norte de la playa en estación Las Flores. // 70. Señales de entrada a la estación Las Flores para trenes ascendentes que podían llegar tanto por vía Cañuelas como desde Ranchos. // 80. Vista del mismo cabin, ubicándonos en el extremo de la estación y mirando hacia el norte (o sea hacia el lado del empalme de la vía Ranchos).
Cargueros circulando por Las Flores
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90. Tren de Ferrosur cargado de piedras, partiendo desde Las Flores hacia Cañuelas. // 91. Carguero de FEPSA que acaba de pasar por estación Las Flores y se dirige hacia el sur de la provincia. // 92. Un carguero de Ferrosur procedente de Olavarría a punto de entrar a estación Las Flores, toma la curva ubicada al sur de la estación.
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